{"id":1049,"date":"2011-10-31T21:43:52","date_gmt":"2011-10-31T20:43:52","guid":{"rendered":"https:\/\/rescop.freepresshost.cloud\/?p=1049"},"modified":"2014-02-13T16:49:01","modified_gmt":"2014-02-13T15:49:01","slug":"toria-del-bds-alston-pierde-el-contrato-del-ferrocarril-saudi-haramain-por-valor-de-diez-mil-millones-de-dolares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rescop.freepresshost.cloud\/eu\/bds\/toria-del-bds-alston-pierde-el-contrato-del-ferrocarril-saudi-haramain-por-valor-de-diez-mil-millones-de-dolares\/","title":{"rendered":"Victoria del BDS: Alstom pierde el contrato del ferrocarril saud\u00ed Haramain por valor de diez mil millones de d\u00f3lares"},"content":{"rendered":"

El\u00a0Comit\u00e9 Nacional de BDS (BNC)<\/a>\u00a0ha conseguido una ansiada victoria: Alstom ha perdido la licitaci\u00f3n para la segunda fase del proyecto de Ferrocarril Saud\u00ed Haramain, por valor de 10 mil millones de d\u00f3lares, gracias a las presiones de la campa\u00f1a mundial de Boicot, Desinversi\u00f3n y Sanciones (BDS) y a la efectiva campa\u00f1a\u00a0KARAMA<\/em>\u00a0(campa\u00f1a europea para dejar fuera a Alstom Rail and Metro) lanzada recientemente.<\/p>\n

\"Alstom<\/a>
Alstom y Veolia, empresas implicadas en la construcci\u00f3n del ferrocarril ilegal en Jerusal\u00e9n Este.<\/figcaption><\/figure>\n

En 2008, el Comit\u00e9 Nacional de BDS, la m\u00e1s amplia coalici\u00f3n de la sociedad civil palestina, con asociados en Europa e Israel, puso en marcha la campa\u00f1a para Descarrilar Veolia y Alstom<\/strong><\/a>\u00a0debido a que ambas empresas estaban implicadas en el ilegal proyecto israel\u00ed de Ferrocarril Ligero de Jerusal\u00e9n (JLR) por medio del cual se pretende, expl\u00edcitamente, seg\u00fan declaraciones oficiales, \u201cjudaizar Jerusal\u00e9n<\/em>\u201d, consolidando as\u00ed el control de Israel en los asentamientos coloniales ilegales construidos en territorio palestino ocupado, en y en torno a Jerusal\u00e9n. Desde entonces Veolia ha perdido m\u00e1s de 12 mil millones de d\u00f3lares en contratos, gracias al activo boicot en Suecia, Reino Unido, Irlanda y otros. Alstom tambi\u00e9n sufri\u00f3 duros golpes cuando el Fondo Nacional de Pensiones de Suecia AP7 decidi\u00f3 salir de su cartera de inversiones, despu\u00e9s de haber sido excluida por el ASN Bank holand\u00e9s debido a que la compa\u00f1\u00eda estaba implicada en la ocupaci\u00f3n israel\u00ed del territorio palestino, y recientemente ha anunciado su intenci\u00f3n de retirarse del proyecto.<\/p>\n

La decisi\u00f3n est\u00e1 en consonancia con otra decisi\u00f3n adoptada por consenso en la Cumbre \u00c1rabe celebrada en Jartum, en 2006, que condenaba el proyecto de Tren Ligero de Jerusal\u00e9n y llamaba a las dos compa\u00f1\u00edas francesas, Alstom y Veolia, a abandonar inmediatamente el proyecto y exig\u00eda que se aplicaran medidas punitivas contra ellas si no lo hac\u00edan. La cumbre \u00e1rabe tambi\u00e9n inst\u00f3 al gobierno franc\u00e9s a que tomara las medidas necesarias para cumplir con sus obligaciones con respecto al Derecho internacional. En marzo de 2010, el Consejo de Derechos Humanos de Naciones Unidas denunci\u00f3 el proyecto de Ferrocarril Ligero de Jerusal\u00e9n<\/a> por infringir de manera clara el Derecho internacional y las resoluciones pertinentes de Naciones Unidas.<\/p>\n

Al comentar sobre la feroz competencia entre el consorcio que lidera Alstom y su rival espa\u00f1ol, por la segunda fase del lucrativo proyecto del Ferrocarril Haramain, el peri\u00f3dico Al-Ittihad, de los Emiratos, refiere que \u201cm\u00faltiples factores\u201d afectaron a la decisi\u00f3n para la adjudicaci\u00f3n del contrato, lo que hace pensar que pudieron haber sido tomados en consideraci\u00f3n factores pol\u00edticos.<\/p>\n

El Comit\u00e9 Nacional de BDS y algunos asociados se han servido de canales privados y p\u00fablicos para instar a la dirigencia saud\u00ed para que excluyera a Alstom de la segunda fase de este gran proyecto que unir\u00e1 por ferrocarril La Meca y Medina. El contrato obtenido por Alstom para la primera fase era muy inferior.<\/p>\n

En 2009, organizaciones miembros del Comit\u00e9 Nacional de BDS, Stop the Wall<\/a> y la Coalici\u00f3n C\u00edvica para la Defensa de los Derechos de los Palestinos de Jerusal\u00e9n<\/a> presentaron una exhaustiva investigaci\u00f3n sobre la implicaci\u00f3n de Alstom en el ilegal proyecto del Ferrocarril Ligero de Jerusal\u00e9n. Se enviaron copias a las autoridades saud\u00edes y ello anim\u00f3 a los dirigentes palestinos a dirigirse a las autoridades saud\u00edes para solicitarles que excluyeran a Alstom de sus contrataciones.<\/p>\n

Jamal Juma\u2019a, coordinador de Stop the Wall y miembro del Secretariado del BNC, coment\u00f3 la noticia diciendo: \u201cEsta gran victoria ser\u00e1 celebrada por la campa\u00f1a de BDS en todo el mundo. Tenemos la esperanza de que \u00e9sta ser\u00e1 la primera de muchas otras decisiones que echar\u00e1n a Alstom fuera del mundo \u00e1rabe, un alto precio por su complicidad con Israel en las violaciones de los derechos de los Palestinos\u201d.<\/p>\n

\u201cLa campa\u00f1a para Descarrilar a Veolia y Alstom va a continuar hasta que dejen de ser c\u00f3mplices del apartheid israel\u00ed y reparen el da\u00f1o causado por sus acciones\u201d.<\/p>\n

\u201cLa Campa\u00f1a mundial para Descarrilar Veolia y Alstom ha enviado un firme mensaje a las corporaciones que ayudan a Israel a violar el Derecho internacional: el precio de su complicidad va a ser muy alto\u201d.<\/p>\n

\u201cEstamos profundamente agradecidos a nuestros compa\u00f1eros de campa\u00f1a del BDS de todo el mundo que han hecho esto posible, gracias a tres a\u00f1os de diligente y eficaz campa\u00f1a\u201d.<\/p>\n

Comit\u00e9 Nacional de BDS (BNC)<\/strong><\/p>\n

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Fuente: Noticia en el comit\u00e9 Nacional de BDS (BNC, Boycott National Committee)<\/a>.<\/p>\n