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Campaña contra Veolia por la construcción del Tranvía del Apartheid

http://bdsmovement.net/?q=node/785

Palestina Ocupada, noviembre, 2010 –Se ha informado recientemente que Veolia y Alstom, las dos empresas francesas implicadas en la construcción y gestión de un tranvía que une a Jerusalén Occidental con los asentamientos coloniales ilegales en el Territorio Palestino Ocupado, (descritos por el Consejo de Derechos Humanos de Naciones Unidas como “una clara violación de la legislación internacional y de las resoluciones de Naciones Unidas relativas a este tema” [1]) están vendiendo sus acciones en el consorcio que dirige el proyecto. Está bastante claro que ambas empresas actúan en respuesta a las abrumadoras campañas lanzadas contra ellas por el movimiento global bajo liderazgo palestino en pro del boicot, sanciones y desinversión contra Israel (BDS por sus siglas en inglés) hasta que este país respete y cumpla la legislación internacional. Los miembros del movimiento han conseguido con sus campañas excluir a estas empresas de varios grandes contratos en el sector público y de fondos de inversión, demostrando de ese modo que se paga un alto precio por apoyar de forma activa el sistema israelí de ocupación, colonización y apartheid.

 

Bajo la apariencia de un proyecto municipal de infraestructuras, el ferrocarril ligero de Jerusalén (JLR por sus siglas en inglés) está diseñado para cubrir las necesidades de aproximadamente 200.000 colonos judíos ilegales que residen en el Jerusalén Oriental ocupado y alrededores además de facilitar la consolidación posterior de la expansión colonial [2].

 

Ya se ha completado la primera de las siete líneas del JLR y cuando se inaugure el año próximo simplificará el viaje entre Jerusalén occidental y las colonias ilegales, incluyendo Pisgat, Ze„ev, Neve Ya„akov y Ramot.[3] El antiguo jefe de la municipalidad de Jerusalén, Uri Lupolianski se refirió a la construcción del tren ligero como “el cumplimiento del Salmo 122”, una referencia religiosa a la conquista de Jerusalén. [4]

 

Los activistas del BDS han conseguido excluir a Veolia de una amplia gama de contratos en el sector público y de fondos de pensiones. En enero de 2009, esta empresa perdió un contrato de 3.500 millones de euros para gestionar el metro en el condado de Estocolmo, contrato que tenía desde hacía diez años. [5] La empresa ha perdido otros contratos públicos, al menos en parte por su implicación en el JLR, en Francia, Inglaterra, Gales, Irlanda, Australia e Irán, con un coste que debe alcanzar varios billones de euros. [6]. Como resultado de campañas eficaces por parte de activistas de derechos humanos, tanto Veolia como Alstom han sido excluidas de grandes fondos de pensiones en Holanda, Suecia y Dinamarca.

 

El mes pasado, Veolia firmó un acuerdo de principios para vender sus acciones en el consorcio CityPass, que opera el proyecto del JLR, a la cooperativa israelí de transporte Egged y se ha informado que Alstom está “en una etapa avanzada en sus negociaciones” para vender sus acciones en CityPass al Fondo Israelí para Infraestructuras (Israel Infrastructure Fund) [7]. Estos anuncios suponen la culminación de un trabajo intenso y de una gran dedicación por parte de los activistas de BDS en todo el mundo. Un portavoz de Veolia admitió recientemente que el movimiento le había costado a la empresa “importantes contratos” [8]. El Comité Nacional del Boicot envía un cálido saludo a todos los que han participado en la campaña “Descarrila a Veolia y a Alstom”.

 

La campaña ha alcanzado un hito importante, pero hay que incrementar la presión para asegurarnos de que estas empresas cortan de forma efectiva sus lazos con el JLR y con cualquier otro proyecto israelí que viole la legislación internacional. Veolia ha aceptado vender sus acciones durante un periodo de cinco años [9]. No solo va a recibir 9 millones de euros por sus acciones, sino que va a seguir operando durante ese periodo un sistema diseñado para desposeer a los palestinos y es probable que el acuerdo de venta no llegue a concretarse durante el proceso de transferencia de acciones. En cuanto a Alstom, aún no se ha confirmado públicamente la venta de sus acciones en CityPass. Y lo que es más importante, la venta de sus respectivos paquetes de acciones no absuelve a ambas compañías de su responsabilidad legal, moral y política y de la necesidad de reparar el daño infligido a las víctimas palestinas del JLR o de su continuada complicidad con otros proyectos israelíes que contravienen la legislación internacional. Los vagones que ha proporcionado Alstom seguirán siendo usados para transportar a los colonos israelíes a sus colonias ilegales; el sistema ilegal JLR seguirá operando y expandiéndose usando los arreglos logísticos proporcionados por Veolia.

 

Debemos aumentar la presión sobre ambas empresas para obligarles a admitir la responsabilidad por sus actos y para que rindan cuentas como corresponde. En el caso de Veolia, la campaña debe continuar hasta que la empresa abandone las otras formas de complicidad con violaciones de la ley internacional, incluyendo el vertedero que gestiona en el Valle del Jordán ocupado, usando los recursos naturales y la tierra palestinos para las necesidades de las colonias israelíes [10] y de los servicios de autobús racistas, solo para colonos, que opera en el interior del Territorio Palestino Ocupado. [11]

 

El hecho de que dos corporaciones internacionales con una facturación de miles de millones de euros hayan sido obligadas a retirarse de un proyecto en cuya defensa han invertido enormes recursos constituye una señal muy importante de la fortaleza y del peso moral del movimiento BDS. El hecho de que tanto Veolia como Alstom estén siendo sustituidas por empresas israelíes en vez de por corporaciones internacionales con mayor experiencia, que seguramente habrían sido preferibles a ojos de las autoridades israelíes, indica que las empresas internacionales no están dispuestas a convertirse en objetivos de nuestro eficaz y muy visible movimiento.

 

Extendamos la campaña “Descarrila a Veolia y a Alstom” para seguir enviando un mensaje muy claro de que las personas de conciencia de todo el mundo no se van a cruzar de brazos ante la complicidad de las corporaciones con los crímenes de guerra israelíes.

 

Nota: Los links están en inglés.

 

1 http://unispal.un.org/UNISPAL.NSF/0/262DD94458BA4CA2852576F000701580

2 http://www.ccdprj.ps/new/pdfs/book%20the%20jerusalem%20light%20rail.pdf

3 http://www.citypass.co.il/english/FirstLine3E.aspx#http://www.guardian.co.uk/commentisfree/2009/nov/26/israel-occupation-jerusalem-light-railway

4 Civic Coalition for Defending Palestinian Rights in Jerusalem & Stop the Wall Campaign “Fulfilling Herzl„s Dream: the Light Rail in Jerusalem and Alstom’s Involvement”, p5

5 http://www.diakonia.se/sa/node.asp?node=2807

6 http://gulfnews.com/news/region/palestinian-territories/timeline-of-opposition-of-jerusalem-light-rail-1.708699

7http://alternativenews.org/english/index.php/topics/economy-of-the-occupation/2931-bds-victory-veolia-sells-shares-in-jerusalem-light-rail- http://www.haaretz.com/print-edition/business/harel-climbing-aboard-jerusalem-light-rail-venture-1.321523

8 http://www.rte.ie/news/2010/1122/israel.html

9http://alternativenews.org/english/index.php/topics/economy-of-the-occupation/2931-bds-victory-veolia-sells-shares-in-jerusalem-light-rail-

10 http://whoprofits.org/Company%20Info.php?id=581

11 http://whoprofits.org/Company%20Info.php?id=581